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      福特1.0L EcoBoost發動機再奪魁!看新嘉年華改寫小車歷史

      2014-10-12 來源:未知 我要投搞

            萬眾矚目的2014年國際最佳發動機大獎剛剛落下帷幕,評審團公布的投票結果表明,福特1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發動機以總分351分的高分奪魁,領先排名第二的法拉利4.5升V8自然進氣發動機70分。同時,福特這款1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發動機再次笑傲1.0L以下排量組別,連續三年獲得該組別最佳發動機大獎,同時福特也成為這項評選開辦15年來第1個能夠連續三年奪冠的汽車廠家。

        眾所周知,國際發動機大獎的評選由全球著名發動機專業技術刊物Engine Technology International主辦,是國際級別發動機大獎中技術性最強,覆蓋范圍最廣的專業發動機評選獎項。本屆大獎按照發動機排量分為8個組別,實行分組評選制度,今年的評委團由來自35個國家的87位汽車媒體從業人員組成(3人為中國評委),專業性與公信力毋庸置疑。其實,對于福特這款1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓發動機來說,光榮還遠不止于此!早在這款發動機誕生之初,就已經獲獎無數,包括美國權威雜志Popular Mechanics雜志(《大眾機械》)頒發的“技術創新獎”以及《國際發動機技術雜志》評選的“最佳新發動機”和“1.0升以下最佳發動機”大獎。今年,更是被擁有90多年歷史的全球最具影響力老牌雜志Ward's Auto World評選為2014沃德十佳發動機!值得一提的是,1.0L EcoBoost發動機是獲獎的10款發動機中唯一一款小排量發動機。

        此次獲獎的福特1.0L EcoBoost發動機融合了三大關鍵技術的協同優勢:燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統,這三大技術的整合可以有效提升燃油經濟性20%,同時降低二氧化碳排放15%。福特新嘉年華搭載了如此絕佳的發動機怎么可能不給力呢?這款發動機僅有0.999L的小排量,動力卻達到92kW!同時引人關注的是,它的最大扭矩高達170N•m,最高轉速接近25萬rpm,幾乎不會因渦輪產生動力遲滯,具有極高的響應速度,還可以在1400-4500rpm的寬廣范圍內不間斷地輸出最大扭矩!如此強勁的動力特性,使這個小個頭自出世就從未缺乏鎂光燈的照耀。

        伴隨著全球的節能趨勢,小車已成為眾多消費者的第一選擇。新嘉年華便順應時代潮流,在1.0L EcoBoost發動機與PowerShiftTM 6速雙離合變速器的組合之下,為消費者帶來低至5.5L/百公里的出色油耗表現;同時,二氧化碳排放量也僅有114g/km。在環保理念深入人心的今天,既環保,又不乏出色動力的這樣一款靈性小車,當然能博得評委的一致青睞啦!

        誰說節油和動力不得兼得?誰說只有百萬豪車才能搭載世界頂級發動機?看福特新嘉年華蓄勢待發,領跑精品小車市場!


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